学术报告第201648期

报告题目：交通流动态分配模型及其在智慧城市中的应用

报告人：贺晓征博士（伦斯勒理工学院）

报告时间：2016年11月24日（本周四）上午9：30-11：00

报告地点：南一楼中312

【摘要】

  在智慧城市中，出行者在通过车联网获取丰富交通信息的同时，对交通信息反应的差异会导致交通流演化更加复杂，相应的交通系统的管控策略设计也变得更加困难。为了让车联网技术更好地服务大众需求，车联网环境下的交通流演化建模与交通流的管控策略设计显得愈加重要。与经典的交通流静态分配模型相比，逐日交通流动态分配模型能更好地描述出行者在新的出行环境中的学习与适应过程，因而更适用于描绘车联网环境下的交通流演化，能为智慧城市中的交通流的动态管控策略提供更有力的理论支持。

本报告将通过回顾基于路径流量的逐日网络交通动态分配模型，指出其在实际应用中存在的局限性，以更好地提高逐日网络交通动态分配模型的可校验性和普适性，降低计算复杂度。报告给出了一组基于路段流量的逐日网络交通动态分配新模型及理论性质，并将模型应用于描述2007年美国明尼苏达I-35W密西西比河高速公路桥倒塌后的交通流演化过程。报告最后探讨如何将提出的模型应用于智慧城市中，用于解决提高信号灯配时效率和车联网中交通管理信息传播速度问题。

【报告人简介】

贺晓征博士，2000年本科毕业于南京大学数学系计算数学专业，2003年获南京大学计算数学专业硕士学位，2010年获美国明尼苏达大学交通工程博士学位。贺博士现任美国伦斯勒理工学院（Rensselaer Polytechnic Institute）土木与环境工程系助理教授。贺博士在加入伦斯勒理工学院前任普渡大学NEXTRANS研究中心（美国交通部下属第五区大学交通研究中心）博士后研究员。贺博士主要研究方向是交通系统分析与建模，包括交通分配建模与算法设计、交通管理与控制、新能源车辆发展规划以及车联网建模与应用。

贺博士已发表学术论文45篇，其中SCI期刊论文28篇，国际学术会议文章11篇，并撰写了5篇交通专著的章节。在已发表的SCI期刊论文中，有10篇发表在交通专业顶级学术期刊交通研究（Transportation Research Part B, C）和IEEE智能交通系统汇刊（IEEE Transactions on ITS）上，另有3篇论文发表在运筹学类期刊 EJOR（European Journal of Operations Research）。

贺博士长期担任国际学术期刊包括交通研究B卷、C卷，IEEE智能交通系统汇刊，网络与空间经济学等18个SCI检索的国际学术期刊审稿人，同时还担任IEEE智能交通系统国际会议，美国交通研究年会和国际交通运输和交通流研讨会等多个国际交通学术会议的审稿人。